在 米兰 车展的时候， 贝纳利 就展出了 TRK602X，我们就来看看 602 相较于 552，都有哪些的升级。

首先当然是外观，贝纳利 TRK602X 的设计来自于 意大利 佩萨罗设计中心，跟 TRK702和 TRK902 是同一个设计元素。整体的轮廓变化较小，但相比 552X 更加简洁、流畅，还不失 552X 的气势。

车架结构还是同样的钢管编织车架，基本结构没有变动。后摇臂从切削铝变成纯黑， 副车架 则是搭配全车色彩变成了白色。整体更有设计感。

TRK602X 配备 Brembo 径向四活塞刹车卡钳，相较于 552X 的西互卡钳也是较大的升级。前可调节的倒立式减震跟 552X 级别基本一致。后刹车跟后减震也基本等同于552X 的配置。不过全车重量从 246KG 减重到 235KG。

仪表TRK602X 从 TRK552X 的 7 寸反向升级成了 5 寸，又回去了。不过都支持手机互联、投屏导航等功能。同样都标配可关闭的 ABS 和 TCS 。

动力部分搭载与 TRK552X 同样的并列双缸 270° 曲轴 发动机 ，实际排量 554cc，最大功率 56hp（约 41.2kW）/8250rpm， 最大扭矩 54Nm/5500rpm。说的高情商是沿用了成熟的动力系统，低情商就是数字升级了动力没有升级。

最后想说，TRK602X 最大的改变在于外观，确实更国际范，不过要注意的是 602 这个称呼并不代表有 600CC， 钱江 也是看无极的样学坏了。最后想问，这个排量跟名字不符是谁开的头？

本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。 用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。